เปลี่ยนชุดเครื่องเสียงรถยนต์ในโรงงานโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติ

ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของเครื่องเสียงรถยนต์ขั้นตอนการอัพเกรดหัวหน่วยของโรงงานได้รับการปฏิบัติตามมาตรฐานสำหรับผู้ที่ต้องการคุณภาพเสียงพลังงานและคุณสมบัติที่ดีขึ้น เป็นเรื่องปกติที่ผู้ผลิตติดตั้งสเตอริโอรถ OEM เป็นคุณลักษณะที่น่าสงสารและมีไม่มาก downsides เพื่อแทนที่ด้วยหน่วยหัวหลังการขาย

ภูมิทัศน์ของตลาดหลังการขายและรถสเตอริโอในรถยนต์รุ่น OEM มีความซับซ้อนมากขึ้นในปัจจุบันและเจ้าของรถรุ่นปลายหลายรายถามตัวเองว่าปัญหาการสูญเสียสมรรถนะของ OEM จะคุ้มค่ากับการได้รับคุณภาพเสียงที่ดีขึ้นจากหัวท้ายรถยนต์หรือไม่ ด้วยการเพิ่มขึ้นของระบบ Infotainment การผสานรวมกับการควบคุมพวงมาลัยและระบบควบคุมด้วยเสียงและระบบ Telematics OEM เช่น OnStar เพียงแค่โผล่ออกมาจากโรงงานหัวหน่วยและการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพหลังการขายใหม่หนึ่งที่จริงสามารถส่งผลกระทบหรือปิดการใช้งานที่ดีของคุณสมบัติที่ดี อย่างไรก็ตามด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมคุณสามารถอัพเกรดหน่วยโรงงานที่ทันสมัยได้โดยไม่สูญเสียอะไร

การรักษาคุณสมบัติที่คุณต้องการ

Infotainment เป็นกระเป๋าถือของข้อมูลคำและความบันเทิงซึ่งหมายถึงสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับ OEM ที่มีปัญหา เป็นคำที่เป็นร่มซึ่งรวบรวมได้จากทุกอย่างตั้งแต่การนำทาง GPS ไปจนถึงการรวม Bluetooth และมัลติมีเดียในรถยนต์และเปอร์เซ็นต์การเติบโตของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในแต่ละปีมาพร้อมกับระบบเหล่านี้แทนที่จะเป็นหน่วยพื้นฐาน

ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะที่หัวรถของคุณหรือระบบ infotainment มาพร้อมกับคุณอาจต้องการรักษาบางส่วนในขณะที่คุณอาจจะปล่อยให้คนอื่นออกไป สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อพิจารณาถึงตัวเลือกการอัปเกรด

คุณลักษณะที่คุณอาจสูญเสียการเข้าถึงโดยการเปลี่ยนไปใช้หน่วยหลังการขายรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ:

• ระบบควบคุมเสียงพวงมาลัย
• การควบคุมด้วยเสียง
• โรงงานบูรณาการบลูทู ธ
• วิทยุดาวเทียม
• เครื่องขยายเสียงจากโรงงาน
• telematics OEM (เช่น OnStar, Sync เป็นต้น)
• เครื่องเล่นสื่อ USB
• ระบบความบันเทิงด้านหลังที่นั่ง
• การแจ้งเตือนความปลอดภัย
• การเดินเรือ

หน่วยหลังการขาย, ชุดสายไฟและอะแดปเตอร์

ปัจจัยหลักสามประการมีผลกับคุณลักษณะที่คุณจะสามารถเข้าถึงเมื่อคุณอัปเกรดสเตอริโอในรถยนต์ของโรงงานด้วยหน่วยหลังการขาย หัวหน่วยเฉพาะที่คุณเลือกน่าจะเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่เมื่อต้องการเก็บคุณสมบัติหลายอย่างคุณต้องเลือกหน่วยหัวที่มีคุณสมบัติเหล่านี้และเข้ากันได้กับสายรัดหรืออะแดปเตอร์ที่จำเป็น ตัวอย่างเช่นหากคุณเปลี่ยนหน่วยหัวนำทางของโรงงานด้วยหน่วยหลังการขายที่ไม่ได้รวมคุณลักษณะดังกล่าวคุณจะสูญเสีย

การรักษาคุณลักษณะอื่น ๆ อาจซับซ้อนกว่าเล็กน้อยและคุณมักต้องย้อนกลับ: ระบุคุณลักษณะที่คุณต้องการเก็บค้นหาหน่วยอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมจากนั้นมองหาหน่วยหัวหลังการขายที่ทำงานร่วมกับอะแดปเตอร์นั้นและมี คุณสมบัติอื่น ๆ ทั้งหมดและข้อกำหนดที่คุณต้องการ

ชุดสายไฟเป็นรากของการอัพเกรดชุดหัวและมีวิธีการต่างๆที่แตกต่างกันออกไป อะแดปเตอร์ลากสายไฟสำหรับรถสเตอริโอบางรุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อชุดหัวท้ายรถเข้ากับชุดสายไฟของยานพาหนะโดยไม่ต้องตัดเชื่อมต่อหรือบัดกรี อะแดปเตอร์เทียมอื่น ๆ ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับสายรัดที่มากับชุดหัวใหม่หลังจากที่เสียบเข้ากับขั้วต่อสายไฟของรถได้

นอกเหนือจากพื้นฐานเหล่านี้อะแดปเตอร์สายไฟยังสามารถใช้สำหรับฟังก์ชั่นเฉพาะเช่นการเชื่อมต่อหรือข้ามเครื่องขยายเสียงของโรงงาน ดังนั้นหากรถของคุณมาพร้อมกับแอมป์ที่ดีที่คุณต้องการใช้ต่อไปคุณสามารถทำได้โดยการซื้ออะแดปเตอร์สายไฟที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแอมป์เฉพาะโรงงานดังกล่าวกับหน่วยหัวท้ายหลังการขาย

ในทางตรงกันข้ามถ้าคุณต้องการหลีกเลี่ยงแอมป์โรงงานที่ขาดโลหิตและใช้แอมป์ในตัวที่มีอยู่ในชุดหูฟังใหม่ของคุณหรือแม้แต่การอัพเกรดเป็นเครื่องขยายเสียงภายนอกใหม่จะมีสายรัดที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว

การควบคุมระบบควบคุมเสียงพวงมาลัย

ระบบควบคุมเสียงพวงมาลัยอาจเป็นหนึ่งในคุณสมบัติพื้นฐานที่สุดที่คุณอาจต้องการใช้เมื่อคุณอัปเกรดหน่วยหัวต่อของโรงงานและมีวิธีการต่างๆที่แตกต่างกันออกไป นี่เป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่ง่ายที่สุดในการผสานรวมกับชุดหัวใหม่และสเตอริโอในรถยนต์หลังการขายที่หลากหลายรวมถึงความสามารถในการควบคุมเสียงพวงมาลัยชนิดหนึ่ง

ในการรักษาฟังก์ชันการควบคุมเสียงพวงมาลัยคุณต้องมี 2 สิ่ง ได้แก่ ชุดหัวโกนและอะแดปเตอร์ที่เข้ากันได้ ส่วนแรกเป็นเรื่องง่ายมากเนื่องจากความชุกของคุณลักษณะนี้ในรถยนต์ เมื่อมองไปที่หน่วยศีรษะใหม่ที่มีศักยภาพคุณจะเพียงแค่ต้องการจับตาดูคนที่ระบุว่ามี "สายควบคุมระยะไกลอินพุท" หรือ "SWI" (พวงมาลัยเข้า) เป็นคุณลักษณะ

หลังจากที่คุณระบุหน่วยหัวต่อที่เข้ากันได้ซึ่งมีคุณลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดที่คุณสนใจคุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์ควบคุมเสียงพวงมาลัยที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นถ้าหัวหน่วย SWI-JS เข้ากันได้ซึ่งย่อมาจาก Jensen และ Sony แล้วคุณจะต้องพบอะแดปเตอร์ SWI-JS ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะของคุณ

คุณสมบัติ OEM อื่น ๆ

เพื่อให้สามารถเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆเช่นการเชื่อมต่อบลูทู ธ จากโรงงานและ telematics OEM เช่น OnStar และ Sync คุณจำเป็นต้องมีอะแดปเตอร์ที่ซับซ้อนมากขึ้นกว่าหนึ่งตัวสำหรับระบบควบคุมเสียงพวงมาลัยและหลายคนมีคุณสมบัติในการรักษาฟังก์ชัน SWI ด้วยโมดูลอินเทอร์เฟซที่ถูกต้องอาจเป็นไปได้ที่จะสามารถเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆเช่น:

• ระบบควบคุมพวงมาลัย
• telematics OEM
• ตัวควบคุมเครื่องขยายเสียงดิจิตอล
• โรงงานบูรณาการบลูทู ธ
• การนำทางออก
• วิทยุดาวเทียม

โมดูลอินเทอร์เฟซเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เสียบเข้ากับสายรัดเดิมของโรงงานและเชื่อมต่อกับหัวโกนหลังการขายที่เข้ากันได้ ในบางกรณีคุณอาจจำเป็นต้องตัดสายไฟบางส่วนเพื่อให้การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์และในบางกรณีอาจเป็นเพียงการเสียบปลั๊กอะแดปเตอร์ที่จำเป็นเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดคุณลักษณะที่คุณยังคงเข้าถึงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆเช่นรูปแบบผลิตภัณฑ์และปีของยานพาหนะและความสามารถของหน่วยหัวท้ายรถที่คุณเลือก

ตัวอย่างเช่นหากหน่วยหัวต่อ OEM ของคุณมีวิทยุดาวเทียมในตัวโมดูลอินเทอร์เฟซจะไม่อนุญาตให้คุณสามารถเข้าถึงฟังก์ชันวิทยุดาวเทียมได้ หากหน่วยหัวต่อ OEM เป็นเพียง "วิทยุดาวเทียม" และมาพร้อมกับโมดูลวิทยุดาวเทียมภายนอกจากนั้นโมดูลอินเทอร์เฟซอาจจะทำให้คุณสามารถผสานรวมกับชุดหัวใหม่ได้โดยที่คุณเลือกหัวหน่วยหลังการขายที่เข้ากันได้ และ โมดูลอินเทอร์เฟซที่ถูกต้องมีอยู่ในตอนแรก

ข้อกังวลอื่น ๆ เมื่อทำการอัพเกรดหัวโรงงาน

ปัญหาของการพอดีและการตกแต่งอาจเป็นอุปสรรคที่ใหญ่พอ ๆ กับศักยภาพในการสูญเสียสมรรถนะเมื่อเปลี่ยนชุดหัวโรงงาน หน่วยหลังการขายมักจะเป็นไปตามรูปแบบ DIN และ Double DIN ในขณะที่ผู้ผลิต OEM มีการเคลื่อนย้ายหัวหน่วยที่ไม่ได้มาตรฐานมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในบางกรณีคุณอาจสามารถหาหัวโกนหลังการขายที่มีคุณสมบัติที่คุณต้องการและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อแทนที่ชุดหัวโรงงานที่ไม่ได้มาตรฐานของคุณ นี่ไม่ใช่เรื่องธรรมดามากและตัวเลือกมีค่า จำกัด มากดังนั้นโอกาสจะดีมากที่คุณจะโชคดีถ้าคุณมีหัวใจของคุณในการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับหน่วยงานที่ไม่ได้มาตรฐานของโรงงาน

เมื่อไม่สามารถใช้การทดแทนแบบพอดีกันได้คุณจะสามารถหาชุดรีบติดตั้งระบบสเตอริโอที่เหมาะสมหรือสร้างขึ้นมาได้ ก่อนหน้านี้มีราคาไม่แพงและชุดรีบจะมีให้สำหรับรถใหม่ส่วนใหญ่ซึ่งรวมถึงหน่วยศีรษะแบบแยกส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน อาจมีความซับซ้อนในการติดตั้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการรวมหน่วยควบคุมชุดหัวโรงงานเข้ากับรีโมท แต่โดยปกติแล้วคุณจะต้องติดตั้งที่ดูสะอาดกว่า

การผลิตมีความซับซ้อนมากขึ้นและมักจะมีราคาแพงกว่า แต่เป็นทางเลือกเมื่อไม่สามารถใช้ชุดรีบ DIYers บางคนเลือกที่จะสร้างชุดรีบของตัวเอง แต่แน่นอนไม่ใช่โครงการสำหรับคนที่เป็นลมของหัวใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกังวลเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถคันใหม่ของคุณ mods DIY ฝีมือและประดิษฐ์ประจบประแจงอย่างมืออาชีพสามารถดูดีอย่างไม่น่าเชื่อแม้ว่าและในบางกรณีผลลัพธ์ที่ได้คือยิ่ง aesthetically ที่ชื่นชอบกว่าชุดรีบทั่วไป