ระยะการจับภาพทั้งหมดของการมองเห็นในตอนกลางคืนของรถยนต์หมายถึงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องอย่างอิสระซึ่งจะช่วยเพิ่มความตระหนักในสถานการณ์เมื่อสภาพแสงน้อยทำให้มองเห็นถนนได้ยาก
ระบบเหล่านี้โดยทั่วไปขยายการรับรู้ของคนขับเกินกว่าการเข้าถึงที่ จำกัด ของไฟหน้าผ่านการใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนไฟอินฟาเรดการแสดงหัวขึ้นและเทคโนโลยีอื่น ๆ
เนื่องจากการมองเห็นในตอนกลางคืนของรถยนต์สามารถเตือนให้คนขับทราบถึงอันตรายที่จะเกิดขึ้นได้ก่อนที่จะมองเห็นได้ระบบเหล่านี้สามารถช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้
Night Vision ทำงานอย่างไรในรถยนต์?
ระบบการมองเห็นในยามค่ำคืนของยานยนต์แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลักซึ่งเรียกว่า active และ passive ระบบวิสัยทัศน์ตอนกลางคืนแบบ Passive ใช้กล้องความร้อนที่สามารถรับความร้อนที่แผ่กระจายจากวัตถุสัตว์และคนและระบบที่ใช้งานได้ใช้แหล่งกำเนิดแสงอินฟราเรดเพื่อให้แสงสว่างแก่ความมืด
ระบบมองเห็นทั้งแบบใช้งานและแบบพาสซีฟใช้คลื่นแสงอินฟราเรดที่เรามองไม่เห็นด้วยตาเปล่าและแต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง
ระบบ Passive Night Vision สำหรับยานยนต์
ระบบการมองเห็นกลางคืนแบบพาสซีฟพึ่งพากล้องความร้อนเพื่อตรวจจับรังสีความร้อน เนื่องจากกล้องเทอร์โมอุณหภูมิจะเห็นความร้อนจึงเป็นเรื่องง่ายสำหรับพวกเขาในการเลือกความแตกต่างระหว่างวัตถุที่อบอุ่นเช่นบุคคลและวัตถุที่เย็นกว่าเช่นถนน
ข้อมูลจากกล้องความร้อนที่ใช้ในระบบพาสซีฟจะถูกประมวลผลเป็นภาพขาวดำที่ให้คนขับมีมุมมองที่ดีขึ้นของถนนข้างหน้า
เนื่องจากการพึ่งพาการปล่อยก๊าซความร้อนระบบ passive มีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีกับคนสัตว์และยานพาหนะอื่น ๆ เนื่องจากพวกเขาทั้งหมดปล่อยรังสีความร้อนจำนวนมาก
ข้อเสียเปรียบของระบบ passive ก็คือพวกเขามีปัญหาในการเก็บวัตถุที่ไม่มีชีวิตซึ่งเกี่ยวกับอุณหภูมิเดียวกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ
ช่วงของการมองเห็นกลางคืนเรื่อย ๆ มีแนวโน้มที่จะสูงกว่าช่วงการมองเห็นกลางคืนที่ใช้งานซึ่งมีสาเหตุมาจากพลังงานแสงที่ใช้โดยระบบหลัง อย่างไรก็ตามคุณภาพของภาพที่ผลิตโดยกล้องถ่ายภาพความร้อนมีแนวโน้มที่จะไม่ดีเมื่อเทียบกับระบบที่ใช้งานและไม่ทำงานได้ดีในสภาพอากาศที่อบอุ่นเนื่องจากอุณหภูมิของอากาศที่เพิ่มขึ้นจะทำให้วัตถุที่เจือจางตามปกติเช่นพื้นผิวถนนเป็นไปตามธรรมชาติ อุ่นขึ้นในช่วงกลางวันแล้วเปล่งความร้อนหลังจากพระอาทิตย์ตกดิน
ระบบมองภาพกลางคืนที่ใช้งานในยานยนต์
ระบบที่ใช้งานมีความซับซ้อนมากกว่าระบบ passive เนื่องจากใช้แหล่งกำเนิดแสงอินฟาเรด เนื่องจากแถบอินฟราเรดอยู่นอกสเปกตรัมที่มองเห็นได้แหล่งกำเนิดแสงเหล่านี้ไม่ทำให้ไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึงจะต้องทนทุกข์ทรมานจากการตาบอดในเวลากลางคืนชั่วคราวเช่นไฟส่องสว่างสูง ที่ช่วยให้แสงอินฟราเรดสามารถให้แสงสว่างแก่วัตถุที่อยู่ไกลออกไปได้ไกลกว่าไฟหน้าจึงสามารถเข้าถึงได้
เนื่องจากแสงอินฟาเรดไม่สามารถมองเห็นได้กับสายตามนุษย์ระบบการมองเห็นในตอนกลางคืนใช้งานได้จึงใช้กล้องพิเศษเพื่อถ่ายทอดข้อมูลภาพเพิ่มเติม บางระบบใช้อินฟาเรดแบบพัลซิ่งและอื่น ๆ ใช้แหล่งกำเนิดแสงอย่างต่อเนื่อง ระบบเหล่านี้ทำงานได้ไม่ดีในสภาวะอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยเช่นหิมะตกหนักและลูกเห็บซึ่งสามารถป้องกันแหล่งแสงอินฟราเรดได้บางส่วน อย่างไรก็ตามภาพเหล่านี้มักจะให้ภาพที่มีความคมชัดสูงของยานพาหนะสัตว์และแม้แต่วัตถุที่ไม่มีชีวิต
ข้อมูลอินฟราเรดหรือ Thermographic ช่วยให้คุณเห็นได้อย่างไร?
มีหลายประเภทของการแสดงวิสัยทัศน์ตอนกลางคืนที่สามารถถ่ายทอดข้อมูลอินฟราเรดหรือ thermographic ให้กับคนขับ ระบบการมองเห็นในตอนกลางคืนใช้จอแสดงผลแบบหัวขึ้นซึ่งคาดการณ์คำเตือนและการแจ้งเตือนไว้บนกระจกรถยนต์ภายในช่องมองภาพของผู้ขับขี่ ระบบอื่น ๆ ใช้จอ LCD ที่ติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดในแผงหน้าปัดหรือรวมเข้ากับชุดหัว
สิ่งที่ยานพาหนะมีระบบ Night Vision?
ระบบการมองเห็นในยามค่ำคืนของยานยนต์มีมาตั้งแต่ปีพศ. 2531 แต่ก็ยังพบได้บ่อยในยานยนต์ที่หรูหรา เทคโนโลยีมักเป็นอุปกรณ์เสริมและอาจมีราคาแพง ระบบการมองเห็นตอนกลางคืนตอนแรกถูกนำมาใช้โดยจีเอ็ม แต่ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ หลายรุ่นมีเทคโนโลยีรุ่นของตัวเอง
เมอร์เซเดสโตโยต้าและตราสัญลักษณ์เล็กซัสของโตโยต้ามีระบบที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด ผู้ผลิตรายอื่นเช่น Audi, BMW และ Honda เสนอตัวเลือกแบบพาสซีฟ ป้ายออดี้คาดิลแลคของ General Motor เสนอระบบการมองเห็นในตอนกลางคืนแบบพาสซีฟ แต่ตัวเลือกนี้ถูกยกเลิกในปี 2547
นอกจากนี้ยังมีอีกหลายระบบที่มีอยู่ในตลาดหลังการขาย
Night Vision ช่วยลดอุบัติเหตุได้หรือไม่?
ตามที่คณะกรรมาธิการยุโรปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เกือบร้อยละ 50 ของการเกิดอุบัติเหตุทั้งหมดเกิดขึ้นในเวลากลางคืน เนื่องจากการศึกษาเดียวกันนี้แสดงให้เห็นว่ามีการจราจรน้อยลงประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ในเวลากลางคืนเป็นที่แน่ชัดว่าจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างช่วงค่ำและรุ่งอรุณมีจำนวนไม่แน่นอน
เนื่องจากการมองเห็นในตอนกลางคืนไม่สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางจึงไม่มีข้อมูลสรุปที่จะกล่าวได้อย่างชัดเจนว่าระบบการมองเห็นกลางคืนจะช่วยได้จริงหรือไม่ การศึกษาที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารความปลอดภัยการขนส่งทางหลวงแห่งชาติได้เปิดเผยว่าบางคนยินดีที่จะขับรถเร็วขึ้นในเวลากลางคืนด้วยความช่วยเหลือของระบบเหล่านี้ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุมากขึ้น
อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่เพิ่มการมองเห็นตอนกลางคืนได้รับการแสดงเพื่อลดอุบัติเหตุ เนื่องจากเทคโนโลยีเช่นไฟหน้าแบบปรับได้ช่วยลดอุบัติเหตุในตอนกลางคืนอาจเป็นไปได้ว่าการนำวิสัยทัศน์ในตอนกลางคืนไปใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น
ระบบมองเห็นกลางคืนสามารถตรวจจับวัตถุที่อยู่ห่างออกไปได้ไกลกว่า 500 ฟุต แต่ไฟหน้าแบบปกติจะสว่างเฉพาะวัตถุที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 180 ฟุตเท่านั้น เนื่องจากระยะทางในการหยุดรถทำได้ไม่เกิน 180 ฟุตจึงเห็นได้ชัดว่าการใช้ระบบการมองเห็นกลางคืนที่เหมาะสมสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่แจ้งเตือนหลีกเลี่ยงการชนกันได้
