แอมป์กำลังทั้งหมดทำงานเป็นหลักเหมือนกันและทำงานภายใต้หลักการพื้นฐานที่เหมือนกัน แต่นั่นไม่ได้หมายถึงคลาสเครื่องขยายเสียงรถยนต์ทั้งหมดที่สร้างขึ้นเท่ากัน แอมป์บางตัวเหมาะสมกับการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงมากกว่าวิธีอื่นและวิธีที่ง่ายที่สุดในการบอกว่าคุณต้องการประเภทใดในการดูชั้นเรียน แต่ละชั้นเรียนจะถูกอ้างถึงโดยใช้ตัวอักษรของตัวอักษรและมีการวาดภาพสวย ๆ อย่างชัดเจนแม้ว่าจะมีชุดค่าผสมและลูกผสมที่มีลักษณะมากกว่าหนึ่งคลาส
หัวหน้าห้องเรียน
ในระดับพื้นฐานที่สุดมีเพียงสองประเภทของเครื่องขยายเสียงแอมป์อะนาล็อกและแอมป์การสลับ ประเภทพื้นฐานเหล่านี้จะแบ่งย่อยออกเป็นมากกว่าสิบชั้นเรียนอักษร บางส่วนของชั้นเรียนเหล่านี้เช่น T และ Z เป็นกรรมสิทธิ์การออกแบบเครื่องหมายการค้าและอื่น ๆ เช่น A และ B ผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย
ในทุกชั้นเรียนเครื่องขยายเสียงที่แตกต่างกันมีเพียงสี่เครื่องที่ใช้กันโดยทั่วไปในระบบเครื่องเสียงรถยนต์และหนึ่งในนั้นเป็นแบบผสมผสาน ทั้งสี่เครื่องขยายเสียงคือ A, B, AB และ D
แผนภูมิเปรียบเทียบของคลาสแอมพลิฟายเออร์
| ข้อดี | จุดด้อย | |
| ชั้น A |
|
|
| คลาส B |
|
|
| คลาส A / B |
|
|
| ชั้น D |
|
|
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ Class A
ตามคำจำกัดความแอมป์ระดับ A เป็น "อะลูมิเนียม" เหล่านี้ถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันเนื่องจากใช้วงจรภายในที่ออกแบบมาเพื่อให้มีกระแสผ่านทรานซิสเตอร์ขาออกเสมอ การออกแบบพื้นฐานนี้มาพร้อมกับข้อดีและข้อเสียที่ทำให้แอมป์ระดับ A เหมาะกับแอปพลิเคชันบางอย่างและไม่เหมาะกับคนอื่น
ปัญหาใหญ่ที่สุดเมื่อพูดถึงแอมป์ระดับ A ในแอปพลิเคชันสเตอริโอในรถยนต์คือขนาด
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ Class B
แอมป์คลาส A จะเปลี่ยนเครื่องขยายเสียงคลาส B นั่นหมายความว่าพวกเขาใช้วงจรภายในที่ช่วยให้พวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ "ปิดสวิตช์สัญญาณออกเมื่อไม่มีสัญญาณเสียงเพื่อขยาย ส่งผลให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมากมายทำให้แอมป์คลาส B เหมาะกับแอพพลิเคชันเครื่องเสียงรถยนต์ แต่ยังมาพร้อมกับความจงรักภักดีของเสียงที่ลดลง
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ Class AB
แอมป์เหล่านี้มีประสิทธิภาพเป็นไฮบริดของคลาส A และ B amplifier แม้ว่าทรานซิสเตอร์ของพวกเขามีกระแสไหลผ่านอยู่ตลอดเวลา แต่พวกเขาใช้วงจรที่สามารถลดปริมาณของกระแสไฟฟ้าได้เมื่อไม่มีสัญญาณ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องสูงกว่าแอ็ปเปิ้ลคลาสเอแอมป์โดยไม่มีความผิดเพี้ยนมากเท่ากับแอลป์คลาส B เนื่องจากข้อดีเหล่านี้แอมพลิไฟเออร์คลาส AB เป็นแอมป์แบบเต็มรูปแบบที่ใช้บ่อยที่สุดในระบบเครื่องเสียงรถยนต์
เครื่องขยายเสียงรถยนต์ Class D
แอ็ปเปิ้ลคลาส A, B และ AB เป็นตัวอย่างของชั้นแอมพลิไฟเออร์แอนะล็อกซึ่งทำให้คลาส D มีเฉพาะคลาสแอมป์ที่มีการเชื่อมต่ออยู่ทั่วไปซึ่งใช้กันทั่วไปในระบบเสียงในรถยนต์ แตกต่างจากคลาส A, B และ AB แอมป์ระดับ D จะทำงานโดยการเปิดและปิดกระแสไฟฟ้าไปยังทรานซิสเตอร์ของพวกเขาได้อย่างรวดเร็ว
สร้างสัญญาณสวิตช์หรือพัลซิ่งเอาต์พุตที่จับคู่กับสัญญาณอินพุตแบบอะนาล็อก
ในขณะที่แอมป์ของรถยนต์ Class D มีประสิทธิภาพมากวิธีการสลับ / จังหวะส่งผลให้เกิดการบิดเบือนในความถี่ที่สูงขึ้น นี่มักถูกเอาออกโดยตัวกรองความถี่ต่ำเนื่องจากความถี่ต่ำไม่ได้รับความผิดเพี้ยนเหมือนกัน แอ็ปเปิ้ลซับวูฟเฟอร์แบบ mono จำนวนมากเป็นคลาส D แต่ขนาดและสมรรถนะของพลังทำให้ลำโพงเหล่านี้เป็นหนึ่งในลำโพงเครื่องขยายเสียงที่ได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับลำโพงแบบเต็มช่วงเช่นกัน
นอกเหนือจาก A, B และ D
เครื่องเสียงรถยนต์ส่วนใหญ่เป็น A / B หรือ D แต่รูปแบบของทั้งสองประเภทหลักยังมีอยู่
คลาสแอมป์อื่น ๆ เหล่านี้มักเลือกและเลือกลักษณะจากแอ็ปเปิ้ลหลัก ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียสละมากเกินไปในทางกลับกัน
ยกตัวอย่างเช่นในลักษณะเดียวกับที่แอมป์ AB รวมการออกแบบของ A และ B แอมป์ BD คลาสได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดความผิดเพี้ยนน้อยกว่าที่ความถี่สูงกว่าแอมป์ประเภท D ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่คุณคาดหวังจากคลาสบี
คุณควรเลือกประเภทเครื่องขยายเสียงใด?
ด้วยการเปิดตัวเครื่องขยายเสียงแบบบีดี, GH และเครื่องขยายเสียงประเภทอื่นการเลือกระดับที่ถูกต้องอาจดูเหมือนซับซ้อนกว่าที่เคยเป็นมาก่อน หากคุณเพียงต้องการเสียงที่ดีโดยไม่ต้องเข้าลึกเกินไปกฎพื้นฐานของหัวแม่มือคือแอมป์ A / B เหมาะที่สุดสำหรับลำโพงเต็มรูปแบบและส่วนประกอบส่วนใหญ่ในขณะที่เครื่องขยายเสียง Class D จะดีกว่าในการขับซับวูฟเฟอร์ คุณสามารถทำให้มันซับซ้อนมากขึ้นกว่าที่ถ้าคุณต้องการ แต่ยึดติดกับแผนขั้นพื้นฐานที่จะทำให้คุณในการติดตามขวา
