มีสองโรงเรียนที่มีการแข่งขันเกี่ยวกับผลกระทบของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพทั้งในรูปแบบของการโจมตีด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (EMP) หรือปรากฏการณ์ทางธรรมชาติเช่นการขับขี่ในมวลกายชาลเลนบนรถยนต์และรถบรรทุก
ภูมิปัญญาดั้งเดิมคือถ้ารถของคุณอาศัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนใด ๆ ก็จะเป็นขนมปังปิ้งในการปลุกของการโจมตี EMP นี่คือจุดเริ่มต้นของแนวคิดที่ว่ารถที่สร้างขึ้นในระหว่างและหลังปี 1980 ไม่ใช่ EMP-safe อย่างไรก็ตามการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงด้วยเครื่องจำลองแบบ EMP ทำให้ผลลัพธ์ที่หลากหลาย
ไม่ว่าคุณจะอยู่ในค่ายไหนปัญหาใหญ่ก็คือหลังจากมีการโจมตี EMP ขนาดใหญ่หรือการระเบิดมวลชเวียนที่รุนแรงเป็นไปได้ว่าระบบการผลิตและการจำหน่ายเชื้อเพลิงจะถูกเคาะแบบออฟไลน์
ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีแหล่งกำเนิดเชื้อเพลิงทางเลือกบางประเภทคุณอาจจะพบว่าตัวเองติดอยู่แม้ว่ารถของคุณจะรอดจากการโจมตีของ EMP
EMP คืออะไร?
EMP ย่อมาจากชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้าและโดยทั่วไปหมายถึงการระเบิดพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มว่าจะแทรกแซงหรือทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดที่ได้รับความเสียหายอย่างถาวร
เปลวสุริยะได้สร้าง EMPs ที่เสียหายดาวเทียมในอดีตและอาวุธได้รับการพัฒนาเพื่อปิดการใช้งานยานพาหนะจากระยะไกลโดยการสร้างชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง
เมื่อมีคนพูดถึงการโจมตีของ EMP พวกเขาก็หมายถึงหนึ่งในสองประเภทของอาวุธ สิ่งแรกคือนิวเคลียร์ในธรรมชาติและเกี่ยวข้องกับการปลดปล่อยพลังงานคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างฉับพลันหลังจากมีการระเบิดนิวเคลียร์
ในสถานการณ์โลกาวินาศทั่วไปหนึ่งอาวุธนิวเคลียร์หลายชนิดเรียกว่าอุปกรณ์ชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้าระดับความสูงสูง (HEMP) อาจมีการระเบิดได้เหนือทวีปอเมริกาเหนือ นี้จะดึงออกมาทั้งตารางพลังงานและความเสียหายที่ไม่ได้ป้องกันไฟฟ้าทั่วประเทศ
การโจมตีประเภท EMP ประเภทอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับอาวุธที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์ อุปกรณ์เหล่านี้ใช้วิธีการที่ไม่ใช่นิวเคลียร์เพื่อให้เกิดการปลดปล่อยของพลังงานไฟฟ้าเป็นจำนวนมากโดยทั่วไปจะมีการใช้ส่วนประกอบเช่นธนาคารเก็บประจุและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไมโครเวฟ
ในกรณีใด ๆ ความกลัวที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีของ EMP ก็คือการเพิ่มขึ้นของพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าอาจรบกวนการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์บางอย่างอาจปิดชั่วคราวคนอื่นอาจทำงานผิดพลาดระหว่างหรือหลังการโจมตีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนอาจเสียหายหรือถูกทำลายอย่างถาวร
EMP Safe Vehicles
เนื่องจากความคิดที่อยู่เบื้องหลังการโจมตีของ EMP คือการนำเอาอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนและรถยนต์สมัยใหม่และรถบรรทุกมาใช้ในอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ภูมิปัญญาดั้งเดิมกล่าวว่ารถที่สร้างมาตั้งแต่ต้นปี 1980 มีแนวโน้มที่จะอ่อนแอต่อ EMP ตรรกะเดียวกันยานพาหนะรุ่นใหม่ ๆ ที่พึ่งพาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีแนวโน้มที่จะได้รับความเสียหายมากขึ้นในกรณีที่เกิดการโจมตีขึ้น
ยานยนต์สมัยใหม่ใช้ระบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากตั้งแต่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจนถึงการควบคุมการส่งผ่านและทุกอย่างในระหว่างดังนั้นจึงดูเหมือนว่าตรรกะที่ว่า EMP ที่มีประสิทธิภาพจะทำให้รถรุ่นใหม่ ๆ กลายเป็นรถบรรทุกที่มีราคาแพงโดยการปิดระบบไฟฟ้าหรือทำลายอย่างถาวร มัน.
ตามเหตุผลนี้ยานพาหนะที่มีอายุน้อยกว่าที่ไม่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินที่ซับซ้อนควรปลอดภัยจากการโจมตีแบบ EMP อย่างไรก็ตามจำนวนเล็กน้อยของการทดสอบในโลกแห่งความจริงที่เกิดขึ้นจริงไม่จำเป็นต้องสอดคล้องกับสมมติฐานที่สมเหตุสมผลเหล่านี้
ช่องโหว่ของรถยนต์ในการโจมตี EMP
ตามข้อมูลจากคณะกรรมาธิการ EMP ภูมิปัญญาดั้งเดิมอาจผิดหรืออย่างน้อยไม่ถูกต้องทั้งหมด ในการศึกษาที่เผยแพร่เมื่อปีพ. ศ. 2547 คณะกรรมาธิการด้านสิ่งแวดล้อม (EMP Commission) ได้นำรถยนต์และรถบรรทุกจำนวน 37 คันเข้าร่วมการโจมตีแบบ EMP และพบว่าไม่มีผู้ใดได้รับความเสียหายอย่างถาวรทำให้เกิดความเสียหายแม้ว่าผลลัพธ์จะค่อนข้างแปรปรวน
จากการศึกษาพบว่ายาน EMP โจมตีจำลองทั้งขณะปิดและขณะทำงานและพบว่าไม่มียานพาหนะใดประสบผลร้ายใด ๆ หากการโจมตีเกิดขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์ดับลง เมื่อการโจมตีเกิดขึ้นในขณะที่รถวิ่งอยู่บางคนก็ปิดตัวลงขณะที่คนอื่น ๆ ได้รับผลกระทบอื่น ๆ เช่นไฟประพริบที่กระพริบอย่างผิดพลาด
แม้ว่าเครื่องยนต์บางตัวจะตายเมื่อต้องผ่านการทดสอบ EMP แต่ละคันจะได้รับการทดสอบโดยคณะกรรมาธิการ EMP
ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของรถบนถนนในปี 2547 จะไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จาก EMP ขณะที่ร้อยละ 10 อาจขัดขวางหรือเกิดผลร้ายอื่น ๆ ที่จะต้องมีการแทรกแซงจากคนขับ
จำนวนดังกล่าวไม่มีข้อสงสัยเพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่แทรกแซงเนื่องจากมีรถจำนวนมากขึ้นบนท้องถนนในวันนี้ซึ่งใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน แต่ไม่มียานพาหนะใดที่ได้รับการทดสอบโดยคณะกรรมาธิการ EMP ได้รับความเสียหายอย่างถาวร
เหตุใดการทดสอบของคณะกรรมาธิการ EMP จึงไม่ได้รับความเสียหายอย่างถาวรเกี่ยวกับรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์
มีเหตุผลที่เป็นไปได้ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถของเราอาจมีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่เราให้เครดิตแก่พวกเขา ประการแรกคืออิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์และรถบรรทุกได้รับการป้องกันแล้วและมีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายเหล่านี้อยู่ภายใต้การเดินทางในขณะเดินทาง
อีกปัจจัยหนึ่งที่อาจช่วยปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์คือตัวถังโลหะของรถสามารถทำหน้าที่เป็นกรงบางส่วนของฟาราเดย์ได้นี่คือเหตุผลที่คุณสามารถมีชีวิตรอดจากรถของคุณได้โดยใช้ฟ้าผ่าและนั่นคือเหตุผลที่เสาอากาศวิทยุติดตั้งอยู่ข้างนอกมากกว่าภายในรถยนต์ แน่นอนว่ารถของคุณไม่ได้เป็นกรงฟาราเดย์ที่สมบูรณ์แบบหรือคุณจะไม่สามารถโทรและรับสายโทรศัพท์ได้
ดีกว่าปลอดภัยกว่าขออภัยในการโจมตี EMP?
ในขณะที่รถยนต์ที่ไม่มีการทดสอบโดยคณะกรรมาธิการ EMP ในปีพ. ศ. 2547 ได้รับความเสียหายอย่างถาวรหรือทำให้หมดอำนาจและมีรถบรรทุกเพียงคันเดียวที่ต้องใช้รถลากจูงซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไม่ได้รับผลกระทบจาก EMP โดยสิ้นเชิง ยานพาหนะที่สร้างขึ้นในทศวรรษนับตั้งแต่การศึกษาของคณะกรรมาธิการยุโรป (EMP Commission) อาจมีความเปราะบางมากขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินหรือมีความเสี่ยงน้อยลงเนื่องจากการป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจากการแทรกแซงทางอิเล็กทรอนิกส์
ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ความเป็นจริงก็คือแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่ EMP จะทำอันตรายต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์หรือรถบรรทุก แต่ก็ไม่มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะเกิดความเสียหายแก่รถยนต์รุ่นเก่า นี่เป็นที่ที่มีสุภาษิตโบราณว่า "ดีกว่าที่จะปลอดภัยกว่าเสียใจ" เข้ามาเล่น
ยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดหลังการโจมตีด้วย EMP
แม้ว่าการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงจะชี้ให้เห็นว่ารถยนต์และรถบรรทุกที่ทันสมัยที่สุดจะเริ่มกลับมาและขับรถดีขึ้นหลังจากการโจมตีของ EMP มีปัจจัยอื่น ๆ อีก 2-3 ข้อที่ต้องพิจารณา
ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าและรถบรรทุกเรียบง่ายและทำงานได้ง่ายขึ้นและมักจะหาชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น และในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดหลังจากการโจมตีของ EMP มีข้อโต้แย้งที่แน่ชัดเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นเก่าที่เชื่อถือได้ซึ่งคุณสามารถทำงานได้ด้วยตัวคุณเอง
ปัญหาหลักอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณาก็คือถ้าระบบไฟฟ้าทั้งหมดถูกนำตัวลงการผลิตและการจัดหาเชื้อเพลิงจะตายไปในน้ำจนกว่าจะกลับมาทำงาน นั่นหมายความว่าคุณจะติดอยู่กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณมีอยู่ในมือซึ่งเป็นที่ที่ความรู้เกี่ยวกับวิธีการทำเอธานอลหรือไบโอดีเซลที่บ้านอาจมีประโยชน์มาก
