เครื่องสแกนเนอร์และเครื่องอ่านรหัสเป็นอุปกรณ์ที่ดึงข้อมูลที่เป็นประโยชน์ออกจากคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งอยู่บนรถซึ่งควรจะทำให้รถของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น เมื่อไม่สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นข้อมูลที่คุณสามารถคว้าได้แม้จะเป็นโปรแกรมอ่านโค้ดที่ถูกที่สุดจะช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการวินิจฉัย ในโลกของเครื่องมือสแกนรถยนต์และเครื่องอ่านรหัส OBD-I ซึ่งหมายถึง Onboard Diagnostics I เป็นเรื่องง่ายเหมือนที่ได้รับ
จุดเริ่มต้นของการวินิจฉัยด้วยออนบอร์ด
ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ผลิตขึ้นก่อนปี 2539 ใช้ระบบวินิจฉัยบนเครื่องบินรุ่นแรกที่เรียกว่า OBD-I ระบบ OBD-I ตัวแรกปรากฏตัวขึ้นในปลายทศวรรษ 1970 และต้นปี 1980 และผู้ผลิตทุกรายได้พัฒนาเทคโนโลยีอินเตอร์เฟซของตนเอง
นั่นหมายความว่าในขณะที่ระบบเหล่านี้ถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันเป็นหมวดหมู่ทั่วไปของ OBD-I พวกเขามีส่วนร่วมน้อยมาก ผู้ผลิตทุกรายมีปลั๊กและแจ็ค OBD-I ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของตัวเองและเครื่องสแกน OBD-I จำนวนมากได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับยานพาหนะจากแบบจำลองหรือแม้แต่รุ่นเดียว
ตัวอย่างเช่นเครื่องสแกน OBD-I ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับขั้วต่อการเชื่อมต่อสายวินิจฉัยของสายการผลิต GM จะไม่ทำงานกับฟอร์ดหรือไครสเลอร์
ข่าวดีก็คือในหลาย ๆ กรณีคุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องสแกน OBD-I เพื่ออ่านรหัส ข่าวร้ายคือทุกๆผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมมีวิธีเข้าถึงรหัสโดยลำพังโดยไม่ต้องมีเครื่องมือวินิจฉัยใด ๆ ดังนั้นสถานการณ์จะง่าย แต่อย่างใด
คุณจะเลือกเครื่องสแกน OBD-I ได้อย่างไร?
ซึ่งแตกต่างจากเครื่องสแกน OBD-II เครื่องสแกน OBD-I ที่ทำงานร่วมกับเครื่องหนึ่งไม่จำเป็นต้องไปทำงานร่วมกับเครื่องอื่น อย่างไรก็ตามเครื่องสแกนบางรุ่นเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เป็นสากลหรืออย่างน้อยก็ต้องมีการทำงานและมีหลายยี่ห้อ
เครื่องสแกน OBD-I เฉพาะสำหรับ OEM ใช้ขั้วต่อและซอฟต์แวร์แบบใช้สายที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนเครื่องของผู้ผลิตรายเดียวเท่านั้น หากคุณไม่ใช่ช่างเทคนิคยานยนต์มืออาชีพทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณคือการซื้อเครื่องสแกนเนอร์เฉพาะของ OEM ที่จะทำงานร่วมกับรถของคุณ เครื่องสแกนเนอร์เหล่านี้สามารถหาได้จากเว็บไซต์ต่างๆเช่นอีเบย์ซึ่งคุณสามารถหาซื้อได้ที่ราคาต่ำกว่า 50 เหรียญ
เครื่องสแกนเนอร์แบบทั่วไปและแบบหลายชิ้นมีตัวเชื่อมต่อและซอฟต์แวร์ที่สามารถใช้แทนกันได้มากกว่าหนึ่งชุด เครื่องสแกนบางเครื่องเหล่านี้มีตลับหมึกหรือโมดูลที่สามารถเปลี่ยนได้ซึ่งจะสลับไปมาระหว่าง OEM ที่แตกต่างกัน
เครื่องสแกน OBD-I ที่ทำงานร่วมกับ OEM ที่แตกต่างกันมักมีราคาแพงกว่ามาก ตัวอย่างเช่นคุณสามารถคาดหวังที่จะจ่ายเงินได้ถึงหลายพันดอลลาร์สำหรับเครื่องสแกนเนอร์ที่ทำงานร่วมกับระบบ OBD-I และ OBD-II ทั้งหมด นี่เป็นเพียงทางเลือกสำหรับมืออาชีพที่ทำผลงานการวินิจฉัยประเภทนี้มากเท่านั้น
เครื่องสแกน OBD-I สามารถทำอะไรได้บ้าง?
เครื่องสแกน OBD-I ขาดคุณสมบัติและความสามารถของเครื่องสแกน OBD-II มากเนื่องจากข้อ จำกัด ของระบบ OBD-I ดังนั้นคุณสมบัติเฉพาะของเครื่องสแกนเนอร์ใด ๆ จะขึ้นอยู่กับระบบ OBD-I โดยเฉพาะที่คุณกำลังติดต่อกับเครื่องสแกนเนอร์ด้วยตัวเอง เครื่องสแกน OBD-I มักให้การเข้าถึงสตรีมข้อมูลพื้นฐานและคุณอาจสามารถเข้าถึงข้อมูลกรอบตารางข้อมูลและข้อมูลที่คล้ายกันได้
เครื่องอ่าน OBD-I ขั้นพื้นฐานส่วนใหญ่เป็นเหมือนเครื่องอ่านโค้ดแบบง่าย ๆ ในสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้คือรหัสการแสดงผล ในความเป็นจริงเหล่านี้พื้นฐาน OBD - I สแกนเนอร์ไม่ได้จริงแสดงหมายเลขรหัส แต่จะกะพริบแสงที่คุณต้องนับ
เครื่องสแกนเนอร์ OBD-I บางเครื่องสามารถล้างรหัสได้และอื่น ๆ จะทำให้คุณต้องล้างรหัสด้วยขั้นตอนพื้นฐานเช่นการถอดแบตเตอรี่หรือถอดฟิวส์ ECM ออก
เครื่องมือสแกน OBD-I / OBD-II แบบรวม
เครื่องอ่านโค้ดและเครื่องมือสแกนบางตัวสามารถจัดการกับทั้งระบบ OBD-I และ OBD-II ได้ เครื่องสแกนเนอร์เหล่านี้ประกอบด้วยซอฟต์แวร์ที่สามารถจัดการกับคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนเครื่องก่อนปี 2539 จาก OEM หลายรายซอฟต์แวร์ที่สามารถเชื่อมต่อกับระบบ OBD-II ของปี พ.ศ. 2539 และช่องต่อต่างๆเพื่อเชื่อมต่อกับทุกข้อ
ช่างเทคนิคมืออาชีพมักใช้เครื่องสแกนเนอร์แบบรวมที่สามารถจัดการกับอะไรก็ได้ แต่คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ระดับผู้บริโภคที่เหมาะสำหรับนัก DIYers ที่เป็นเจ้าของยานพาหนะทั้งเก่าและใหม่
อ่านรหัสโดยไม่ใช้ OBD-I Scan Tool
ระบบ OBD-I ส่วนใหญ่มีฟังก์ชันในตัวที่ช่วยให้คุณสามารถอ่านรหัสได้โดยการกะพริบไฟของเครื่องมือตรวจสอบ แต่กระบวนการจะแตกต่างกันไปจาก OEM เครื่องหนึ่งไปยังเครื่องอื่น
ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในสิ่งที่ง่ายที่สุดเนื่องจากสิ่งที่คุณต้องทำก็คือเปิดคีย์สวิตช์ไว้หลายครั้ง ขั้นตอนที่ถูกต้องคือ: เปิด, ปิด, เปิด, ปิด, เปิด, และปล่อยทิ้งไว้ แต่ไม่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟเครื่องตรวจสอบจะกะพริบเพื่อระบุรหัสที่เก็บไว้
ตัวอย่างเช่นกระพริบตาหนึ่งตัวตามด้วยการหยุดชั่วคราวตามด้วยการกระพริบอีกเจ็ดครั้งจะระบุรหัส 17
บริษัท อื่นเช่น Ford และ General Motors มีความซับซ้อนมากกว่านี้ ยานพาหนะเหล่านี้กำหนดให้คุณต้องเทอร์มินอลสั้น ๆ ในช่องเสียบการวินิจฉัยซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ตรวจสอบไฟกระพริบออก ก่อนที่คุณจะพยายามอ่านรหัสบนยานพาหนะเหล่านี้คุณควรตรวจสอบแผนภาพของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยในรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับเทอร์มินัลที่ถูกต้อง
