ไฟหน้าไม่ทำงาน? ลองแก้ไขเหล่านี้

เทคโนโลยีไฟหน้าไม่ซับซ้อนมากนัก แต่มีหลายวิธีที่จะทำให้ไฟไม่ทำงาน ดังนั้นหากคุณพบว่าไฟหน้าของคุณหยุดทำงานโดยฉับพลันคุณควรจดจำประเภทของความล้มเหลวที่คุณต้องรับมือและไปจากที่นี่

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่คุณปฏิบัติตามจะขึ้นอยู่กับประเภทของความล้มเหลวที่คุณติดต่อด้วย ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถเริ่มต้นได้ด้วยการพิจารณาว่าทั้งสองอย่างหรือเพียงแสงไฟเดียวของคุณล้มเหลวหรือไม่และโหมดลำแสงสูงหรือต่ำยังคงทำงานอยู่หรือไม่

สถานการณ์ทั่วไปและการแก้ไขสำหรับไฟหน้าไม่ทำงาน

1. ไฟหน้าไม่ทำงาน

   ซึ่งโดยปกติจะเกิดจากหลอดไฟที่ถูกเผา

2. ไฟแสดงการปล่อยไอน้ำความเข้มสูง (HID) อาจล้มเหลวเนื่องจากชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

3. ไม่มีไฟทำงาน

   หลอดไฟมักจะไม่เผาผลาญออกมาด้วยกัน แต่ก็ยังสำคัญที่จะต้องออกกฎโดยการตรวจสอบหาพลังงาน

4. ความล้มเหลวของไฟหน้ารวมส่วนใหญ่เกิดจากองค์ประกอบที่ไม่ดีเช่นฟิวส์รีเลย์หรือโมดูล

5. ปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายไฟอาจทำให้ไฟหน้าทั้งสองหยุดทำงานได้

6. ไฟหน้าคานไม่ทำงานหรือคานต่ำไม่ทำงาน

   หากเพียงหลอดเดียวไม่ทำงานในโหมดลำแสงสูงหรือโหมดลำแสงต่ำอาจเป็นหลอดไฟ

7. ความล้มเหลวส่วนใหญ่ของไฟหน้าซึ่ง จำกัด ด้วยคานสูงหรือต่ำจะเกี่ยวข้องกับรีเลย์หรือสวิตช์ควบคุมลำแสงสูง

8. ไฟหน้าทำงาน แต่ดูเหมือนสลัว

   หากไฟหน้าของคุณดูจืดชางปัญหาอาจเป็นเลนส์ที่หมอกหรือหลอดไฟชำรุด

9. หากไฟหน้าของคุณจางลงในบางสถานการณ์อาจมีปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จไฟ

ไฟหน้าทำงานอย่างไร?

ระบบไฟหน้าส่วนใหญ่ค่อนข้างตรงไปตรงมาและรวมถึงส่วนประกอบพื้นฐานบางอย่างเช่นหลอดไฟ, รีเลย์, ฟิวส์และสวิทช์ มีรูปแบบต่างๆในรูปแบบพื้นฐานนี้เช่นรถบางรุ่นมีไฟทำงานตอนกลางวันไฟหน้าแบบปรับตัวหรือริ้วรอยเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นไฟตัดหมอก แต่ความคิดยังคงเหมือนเดิม

เมื่อเปิดไฟสวิทช์จะเปิดใช้งานรีเลย์ รีเลย์ที่ในที่สุดก็ให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างหลอดไฟหน้าและแบตเตอรี่ของคุณ ฟิวส์ยังมีส่วนเกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดจุดความล้มเหลวที่เสียสละเพื่อป้องกันส่วนที่เหลือของสายไฟ

ในลักษณะเดียวกับที่สวิตช์ไฟหน้าของคุณจะเปิดใช้งานรีเลย์เพื่อให้ไฟเข้าสู่ไฟส่องสว่างการควบคุมการทำงานของคานสูงจะเปิดใช้งานรีเลย์เพื่อเปิดคานสูง ในกรณีของหมวกไฟหน้าแบบไส้หลอดคู่นี้จะส่งพลังงานไปให้เส้นใยไฟสูง

หากส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้หยุดทำงานอย่างถูกต้องไฟหน้าจะไม่ทำงาน และโดยการมองไปที่วิธีที่ล้มเหลวคุณสามารถย้อนกลับเพื่อหาสถานที่ที่ดีที่สุดในการเริ่มแก้ไขปัญหา

Fix It Yourself หรือเอาไปช่าง?

การแก้ไขไฟหน้าแบบเผาไหม้มักเป็นงานที่ง่าย แต่มีบางกรณีที่คุณอาจต้องการไปหาช่าง หากคุณไม่มีเครื่องมือพื้นฐานและอุปกรณ์การวินิจฉัยเช่นไขควงและโวลต์มิเตอร์คุณอาจต้องการนึกถึงการใช้รถของคุณเป็นมืออาชีพในช่วงเวลากลางวัน

ถ้าคุณนำรถของคุณไปที่ร้านค้าพวกเขาอาจจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบภาพของระบบไฟหน้าให้ตรวจสอบฟิวส์ของคุณและดูที่สวิทช์และรีเลย์

การเปลี่ยนไฟหน้าแบบเผาไหม้มักใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่ขั้นตอนการวินิจฉัยอาจใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงถึงหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นหากคุณกำลังเผชิญกับปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น

ขั้นตอนการวินิจฉัยที่ช่างเทคนิคมืออาชีพจะทำตามจะคล้ายคลึงกับขั้นตอนด้านล่าง ดังนั้นถ้าคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังเมื่อคุณนำรถเข้ารับการแก้ไขไฟหน้าคุณอาจต้องการอ่านต่อ

การแก้ไขไฟหน้ารถที่ไม่ดี

เมื่อไฟหน้าหยุดทำงานและอีกดวงหนึ่งทำงานได้ดีปัญหาก็คือหลอดไฟที่ถูกเผา แม้ว่าทั้งสองหลอดไฟไฟหน้าของคุณได้รับการสัมผัสกับเงื่อนไขเดียวกันแน่นอนพวกเขามักจะไม่ล้มเหลวในเวลาเดียวกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติทั่วไปที่มีหลอดเดียวที่ถูกเผาไหม้ออกก่อนที่อื่น ๆ

ก่อนที่คุณจะเขียนหลอดไฟหน้าให้แย่ ๆ สิ่งสำคัญคือต้องมองไปที่ช่องเสียบไฟฟ้าเพื่อดูสัญญาณเสียหายหรือการกัดกร่อน หากคอนเน็กเตอร์หลุดออกมาการผลักดันอีกครั้งอาจช่วยแก้ปัญหาได้ อย่างไรก็ตามคุณยังต้องการขุดลึกกว่าเล็กน้อยเพื่อดูว่าเหตุใดจึงหลวมในตอนแรก

ปัจจัยอื่นที่ต้องคำนึงถึงก่อนที่คุณจะเปลี่ยนฝาครอบหลอดไฟออกเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดความล้มเหลวได้หรือไม่ แคปซูลฮาโลเจนปกติสามารถมีอายุการใช้งานได้ตั้งแต่ 500 ถึง 1,000 ชั่วโมง ดังนั้นถ้าคุณไม่นานที่ยาวอาจมีปัญหาอื่นในที่ทำงาน

สิ่งหนึ่งที่ง่ายต่อการค้นหาคือน้ำหรือไอน้ำภายในชุดประกอบไฟหน้า ถ้าซีลหลุดออกหรือเสื่อมสภาพหรือตัวเครื่องมีรอยร้าวน้ำก็จะเข้าสู่ภายในได้ง่าย เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นอายุการใช้งานของแคปซูลไฟหน้าจะถูกทำลายอย่างรุนแรงและการแก้ไขปัญหาเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนชุดไฟหน้า

ปัญหาเพิ่มเติมกับไฟหน้า HID

ความล้มเหลวของหลอดไฟฮาโลเจนแบบดั้งเดิมมักจะค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่สิ่งต่างๆจะมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อคุณต้องจัดการกับไฟหน้าซีนอนหรือ HID แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่หลอดไฟ HID จะเผาผลาญออกไป แต่ยังมีอีกหลายจุดที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวที่คุณต้องดูหลอดอาจไหม้ออกหรือปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ดีหรือสายไฟ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบว่าแคปซูลไฟหน้า HID ของคุณไม่ดีคือการเอาหลอดไฟทั้งสองอย่างออกและเปลี่ยนหลอดที่ไม่ได้ใช้อย่างเหมาะสม ถ้าหลอดไฟที่รู้จักดีไม่สามารถเปิดเมื่อวางในซ็อกเก็ตอื่น ๆ แล้วคุณจะจัดการกับปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าถ้าคุณเปลี่ยนหลอดไฟเพื่อตัดปัญหา ignitor หรือปัญหาสายไฟคุณต้องหลีกเลี่ยงการสัมผัสซองแก้วของแคปซูล น้ำมันหรือสารปนเปื้อนอื่น ๆ จากมือของคุณหรือที่อื่นใดจะทำให้อายุการใช้งานของหลอดไฟสั้นลง

จะทำอย่างไรเมื่อทั้งสองไฟหยุดทำงาน

เมื่อทั้งสองคนหยุดทำงานในเวลาเดียวกันหลอดไฟมักจะไม่ผิด ข้อยกเว้นหลักคือเมื่อไฟหน้าหนึ่งพุ่งออกมาเป็นครั้งแรกจะไม่มีใครสังเกตเห็นได้อีกบางครั้งหลอดไฟอื่นก็จะดับลง

หากคุณสงสัยว่าหลอดไฟอาจไม่ดีและคุณเป็นเจ้าของโวลต์มิเตอร์คุณอาจต้องการเริ่มต้นกระบวนการแก้ไขปัญหาด้วยการตรวจสอบพลังงานที่ไฟหน้า วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการเปิดสวิตช์ไฟหน้าเชื่อมต่อตะกั่วลบบนมิเตอร์ของคุณไปยังพื้นดินที่เป็นที่รู้จักดีและสัมผัสตะกั่วบวกกับขั้วต่อขั้วต่อไฟแต่ละชุด

หนึ่งในขั้วควรแสดงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และอีกสองตัวไม่ควรแสดงอะไรถ้าปัญหาถูกเผาไหม้ออกจากหลอดไฟ จากนั้นคุณสามารถลองเปิดใช้งานคานสูงซึ่งจะส่งผลให้ขั้วที่แตกต่างกันแสดงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ หากเป็นกรณีนี้การเปลี่ยนหลอดไฟควรแก้ไขปัญหาของคุณ

ทดสอบฟิวส์สวิทช์รีเลย์สวิตช์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของวงจรไฟหน้า

ส่วนแรกและง่ายที่สุดในการตรวจสอบคือฟิวส์ไฟฟิวส์ อาจมีฟิวส์หรือฟิวส์หลายตัวขึ้นอยู่กับวงจรไฟหน้าของคุณ ถ้าคุณพบฟิวส์เป่าแล้วเปลี่ยนใหม่อาจช่วยแก้ปัญหาได้

เมื่อเปลี่ยนฟิวส์ไฟแบบเป่าให้ใช้สิ่งใหม่ที่มีการให้คะแนนแอมป์เดียวกัน ในกรณีที่มีฟิวส์ใหม่ระเบิดซึ่งบ่งบอกถึงปัญหาอื่น ๆ ในวงจรและการแทนที่ฟิวส์แอมป์แอ็ตทีฟที่สูงขึ้นอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง

ถ้าคุณพบว่าฟิวส์ไม่ถูกเป่าแล้วขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบพลังงานด้วยโวลต์มิเตอร์ คุณควรหาแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งสองด้านของฟิวส์ ถ้าคุณไม่ทำคุณจะต้องดูสายไฟระหว่างฟิวส์และแบตเตอรี่

ขั้นตอนต่อไปคือการค้นหาและตรวจสอบรีเลย์ไฟหน้า ถ้าคุณดึงรีเลย์และเขย่าและคุณได้ยินสิ่งที่แสนยานุภาพภายในมันอาจล้มเหลว การเปลี่ยนสีบนฐานหรือขั้วอาจแสดงถึงปัญหา

ถ้าคุณโชคดีคุณจะพบว่ารีเลย์เดียวกันที่ใช้ในวงจรไฟหน้าของคุณถูกใช้ในวงจรอื่น ๆ อย่างน้อยหนึ่งวงจร ในกรณีนี้คุณสามารถเปลี่ยนการถ่ายทอดไฟหน้าได้อย่างง่ายดายด้วยส่วนประกอบที่เหมือนกัน ถ้าไฟหน้าเริ่มทำงานที่จุดนั้นการถ่ายทอดคือปัญหา

นอกจากนั้นขั้นตอนการวินิจฉัยมีความซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย เพื่อตรวจสอบว่ารีเลย์หรือสวิตช์ไม่ถูกต้องคุณจะต้องตรวจสอบว่ารีเลย์ได้รับพลังงานเมื่อเปิดสวิตช์ไฟหน้า ถ้าไม่เช่นนั้นจะมีปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์ไฟหน้าหรือสายไฟระหว่างสวิตช์และรีเลย์

ถ้ารถของคุณมีโมดูลไฟหน้าไฟทำงานในเวลากลางวันหรือส่วนประกอบอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันขั้นตอนการวินิจฉัยอาจซับซ้อนยิ่งขึ้น ในกรณีเหล่านี้การดำเนินการที่ดีที่สุดคือการตัดทอนส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดออกก่อน

วิธีการแก้ไขไฟสัญญาณบีมหรือไฟต่ำไม่ทำงาน

ปัญหาเดียวกันหลายอย่างที่อาจทำให้ไฟหน้าหยุดทำงานโดยสิ้นเชิงนอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดคานต่ำหรือสูงเท่านั้นที่ทำงานไม่ถูกต้อง หากคุณพบว่ามีเพียงหลอดเดียวปิดเมื่อคุณเปิดใช้งานคานสูง แต่งานอื่น ๆ ใช้ได้ดีแล้วหลอดไส้หลอดสูงอาจถูกเผาไหม้ออกในหลอดแรก เช่นเดียวกับถ้าหลอดไฟหนึ่งทำงานกับคานสูง แต่ตอนนี้ต่ำ

ในกรณีส่วนใหญ่ความล้มเหลวของคานสูงหรือต่ำเกิดจากปัญหาการถ่ายทอดหรือสวิทซ์และขั้นตอนการแก้ไขปัญหาจะคล้ายกับที่ระบุไว้ด้านบน ความแตกต่างก็คือรถบางคันมีรีเลย์แยกเฉพาะสำหรับคานสูงและสวิทช์ลำแสงสวิทช์หรือหรี่สูงอาจรวมหรือไม่สามารถรวมเข้ากับสวิตช์ไฟหน้าได้

ถ้าคุณหาการถ่ายทอดแสงสูงและพบว่าไม่ได้รับพลังงานเมื่อเปิดสวิตช์ลำแสงสูงหรือสวิตช์หรี่แล้วปัญหาก็คือสวิตช์นั้นหรือสายไฟ ในบางกรณีสวิทช์ก้านชนิดหลวมอาจทำให้เกิดปัญหานี้แม้ว่าจะพบได้บ่อยกว่าที่พบว่าสวิตช์ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

อะไรทำให้เกิดไฟหน้าเพื่อดูจาง?

เมื่อไฟหยุดทำงานพวกเขามักจะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง มีบางกรณีที่คุณอาจสังเกตเห็นว่าไฟหน้าของคุณดูไม่สดใสเท่าที่คุณคาดหวัง แต่สาเหตุอาจจะจริงหรือไม่เกี่ยวข้องกับไฟหน้า

หากไฟหน้าของคุณดูจืดชื่นหรือไม่ค่อยสว่างไสวไปตามถนนอย่างถูกต้องมีปัจจัยบางประการที่อาจเกิดขึ้นได้ ประการแรกคือไฟหน้าจะทำให้ความสว่างลดลงตามอายุ ดังนั้นหากเวลาที่คุณเปลี่ยนหลอดไฟเป็นเวลานานชุดหลอดไฟชุดใหม่อาจส่องสว่างในปัญหาของคุณ

เลนส์ไฟหน้าสกปรกหมอกหรือออกซิไดซ์อาจทำให้เกิดปัญหาได้โดยการปิดกั้นแสงบางส่วน สิ่งสกปรกสามารถมองเห็นและทำความสะอาดได้ง่ายในขณะที่เลนส์ที่หมอกควันมักจะบ่งบอกถึงการบุกรุกของน้ำเข้ากับชุดไฟหน้า

แม้ว่าบางครั้งอาจเป็นไปได้ที่จะเจาะรูเล็ก ๆ เข้าไปในชุดประกอบไฟหน้าเพื่อระบายน้ำออกการทำเช่นนี้อาจไม่ใช่การแก้ไขถาวรในบางกรณีคุณจะต้องเปลี่ยนชุดไฟหน้า

ออกซิเดชันของฝาครอบเลนส์ไฟหน้ามักจะได้รับการจัดการผ่านการปรับสภาพ นี่คือกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการขจัดออกซิเดชั่นด้วยวัสดุขัดและจากนั้นให้ใช้เสื้อโค้ทที่ชัดเจน

ไฟหน้าและปัญหาระบบไฟฟ้า

ถ้าไฟหน้าของคุณดูเหมือนสลัวเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานและความสว่างดูเหมือนจะเปลี่ยนไปตาม RPM ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นกับระบบไฟฟ้า ผู้กระทำผิดที่พบมากที่สุดคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือสายพานหลวม ๆ หากคุณพบว่าแรงดันไฟแบตเตอรี่ต่ำกว่า 13V เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่คุณจะต้องตรวจสอบระบบชาร์จก่อนที่คุณจะกังวลกับไฟหน้า

ในบางสถานการณ์คุณอาจพบว่าระบบชาร์จทำงานได้ดี แต่ก็ยังไม่สามารถรักษาความต้องการของระบบไฟฟ้าได้ โดยปกติแล้วจะเกิดจากการติดตั้งชิ้นส่วนหลังการขายที่มีกำลังแรงเช่นระบบเสียงแบบกำหนดเองพร้อมเครื่องขยายเสียงที่ทรงพลัง

เมื่อระบบชาร์จไม่สามารถให้ทันกับความต้องการของชิ้นส่วนหลังการขายเช่นเครื่องขยายเสียงไฟสปอตไลต์และไฟหน้ามักเป็นสัญญาณที่ง่ายที่สุดในการรับสาย หากคุณสังเกตเห็นไฟหน้าหรือไฟสปอตไลท์จะสลัวไปกับเพลงของคุณหรือเมื่อคุณหยุดการจราจรแล้วอาจทำให้เกิดปัญหากับฝาปิดแข็งหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้