รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองอาจฟังดูแปลกตา แต่ความจริงก็คือพวกเขาอยู่ที่นี่และพวกเขาจะไม่ไปไหนเร็ว ๆ นี้ Waymo ซึ่งเริ่มเป็นโครงการที่ Google อยู่ในลำดับต้นของการปฏิวัติรถยนต์ด้วยตนเอง Waymo มีการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงในหลายสิบเมืองและมีแผนการที่ท้าทายสำหรับบริการขับขี่นั่งร้านและขับขี่
ทำไม Waymo พัฒนารถขับเคลื่อนด้วยตนเองและใครจะใช้พวกเขา?
รถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองอาจฟังดูเป็นแนวคิดที่น่าสนใจ แต่เมื่อเทคโนโลยีออกจากขั้นตอน "ว่าไฉน" และจบลงด้วยการหลบลู่ทางทางหลวงที่อยู่ติดกับคุณผู้สังเกตการณ์แบบสบาย ๆ อาจสงสัยว่าเหตุใด Waymo จึงสร้างรถยนต์ที่ไร้คนขับ ใครเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยตนเองและทำไมทุกคนต้องการใช้รถยนต์คันนี้แทนการขับรถแบบสมัยเก่า
ภารกิจ Waymo ระบุไว้คือ "ทำให้ง่ายและปลอดภัยสำหรับคนและวัตถุที่จะย้ายไปรอบ ๆ " ความคิดพื้นฐานคือบางคนเป็นคนขับรถที่ดีจริงๆ แต่คนจำนวนมากไม่ได้และโลกที่เต็มไปด้วยรถที่ขับด้วยตนเองอาจมีความปลอดภัยมากกว่าโลกของคนขับ
ไม่ว่าจะเป็นจริงหรือไม่ก็ตามรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจาก บริษัท เช่น Waymo อาจเป็นทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ที่ไม่สามารถหรือไม่ได้รับใบอนุญาตขับรถ คนพิการที่ทำให้ยากหรือไม่สามารถขับรถได้ และผู้สูงอายุที่สายตาไม่ดีหรือเวลาตอบสนองช้าทำให้ไม่สามารถขับรถได้อย่างปลอดภัย
เทคโนโลยี Driverless อาจมีประโยชน์ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ตัวอย่างเช่นถ้าคนขับไม่สบายหรือไม่สามารถขับรถได้ยานพาหนะที่มีเทคโนโลยีการขับขี่เองอาจนำไปสู่ความปลอดภัย
แอ็พพลิเคชันที่ใหญ่ที่สุดในโลกใบหนึ่งสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองคือการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง สองตัวอย่างที่ใหญ่ที่สุดคือการให้บริการการนั่งเรือและบริการจัดส่งซึ่งค่าใช้จ่ายที่มหาศาลของเทคโนโลยีสามารถชดเชยได้ด้วยการประหยัดจากการไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการขับขี่ของมนุษย์
ในความเป็นจริงบริการการนั่งเรือหางเครื่องของตัวเองของ Waymo เข้าสู่ช่วงทดสอบในปีพ. ศ. 2560
Waymo Available อยู่ที่ไหน?
Waymo มีสถานที่ทดสอบในแคลิฟอร์เนียเท็กซัสวอชิงตันจอร์เจียมิชิแกนและแอริโซนาโดยมีการทดสอบที่ครอบคลุมมากที่สุดในรัฐแอริโซนา ในท้ายที่สุดความพร้อมของ Waymo จะพึ่งพากฎหมายที่ควบคุมการขับขี่รถยนต์ด้วยตัวเองดังนั้นรถยนต์ที่ไม่มีคนขับจะใช้งานได้เฉพาะในสถานที่ที่ถูกต้องตามกฎหมายในการใช้งาน
บางส่วนของกฎหมายที่เป็นมิตรสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองอยู่ในรัฐแอริโซนา ปัจจุบันนี้เป็นสถานที่เดียวที่คุณสามารถนั่งรถ Waymo ได้ Waymo ได้เริ่มต้นโปรแกรม Early Rider ใน Chandler, AZ ในปีพ. ศ. 2560 และสมาชิกของโครงการสามารถขอให้ขี่ Waymo มาจากโรงเรียนทำงานร้านขายของชำและจุดหมายปลายทางอื่น ๆ
Waymo วางแผนที่จะขยายบริการนั่งเรือหางยาวให้กับประชาชนทั่วไปในฟินิกซ์ภายในสิ้นปีพ. ศ. 2561 ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยตนเองในพื้นที่อื่น ๆ จะต้องรอ
Waymo คืออะไรและมาจากไหน?
Waymo เริ่มต้นในปี 2009 ในฐานะโครงการรถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Google และถูกปั่นเป็น บริษัท ในเครือของ บริษัท แม่ของ Google Alphabet, Inc ในปี 2016 ก่อนที่จะมีการแยกโครงการ Self-Driving Car Project ก็มีส่วนสำคัญในหลายเรื่องที่สำคัญที่สุด เป็นครั้งแรกในโลกของรถยนต์ไร้คนขับ
ในปี 2012 Waymo's predecessor ได้รับใบอนุญาตแรกสำหรับรถที่ขับด้วยตัวเองเมื่อโตโยต้า Prius ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถบนถนน Nevada กฎหมายของรัฐเนวาดาในเวลานั้นจำเป็นต้องมีโปรแกรมควบคุมสำรองฉุกเฉินอยู่หลังพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลาพร้อมกับบุคคลที่สองในที่นั่งผู้โดยสารทุกคันที่ขับขี่ กฎหมายที่ก้าวล้ำได้เปิดประตูสู่โลกแห่งความเป็นจริงในการทดสอบเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองของ Google
ระหว่างปี 2012 และการประชุม IO 2018 ของ Google ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดย Google และเทคโนโลยีที่ไร้คนขับของ Waymo ได้รับการจัดเก็บเกินกว่าหกล้านไมล์บนถนนสาธารณะ
โดย 2017, Waymo ก็สามารถที่จะส่งรถ driverless ออกบนถนนแอริโซนาโดยไม่ต้องขับรถความปลอดภัย
แอริโซนายังเป็นที่ตั้งของการทดสอบการนั่งทดสอบนั่งร้านแบบกึ่งสาธารณะแห่งแรกของ Waymo การทดสอบครั้งนี้เริ่มขึ้นที่ใจกลางย่านชานเมืองฟินิกซ์ของแชนด์เลอร์แอริโซนาโดยมีแผนที่จะขยายออกไปและทำให้สมาชิกของ Waymo's Rider
ด้วยโปรแกรม Early Rider เป็นตัวอย่างเป้าหมายของ Waymo คือการเสนอบริการขับขี่บนเครื่องบินขับขี่ยานพาหนะทุกแห่งที่กฎหมายกำหนดให้ขับขี่รถยนต์ด้วยตัวเอง
รถ Waymo คืออะไร?
Waymo อยู่ในตำแหน่งที่มากกว่าในฐานะ บริษัท เทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมากกว่า บริษัท รถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง นั่นหมายความว่า Waymo มีความสนใจในการพัฒนาและใช้เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองมากกว่าในด้านวิศวกรรมและการสร้างรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น
ต้นแบบหิ่งห้อยของ Google ซึ่งมีลักษณะคล้ายกากบาทระหว่าง Volkswagen New Beetle และรถ GEM เป็นข้อยกเว้นของปรัชญานี้ หิ่งห้อยได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่โดยไม่มีพวงมาลัยเบรคหรือคันเร่งหรือตัวควบคุมแบบใดก็ได้
ต้นแบบหิ่งห้อยแสดงให้เห็นว่าอนาคตของรถยนต์ที่ไม่มีคนขับรถอาจมีลักษณะอย่างไร แต่ Waymo ทิ้งมันไว้ข้างหลังและเดินไปในทิศทางแบบดั้งเดิมมากขึ้น
กองยานขับรถด้วยตนเองของ Waymo ประกอบไปด้วยรถโมเดลการผลิตที่มีการปรับเปลี่ยนอย่างมากด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง ทั้งสองรุ่นที่ Waymo ได้ระบุไว้สำหรับกองเรือ driverless แรกคือ Chrysler Pacifica และ Jaguar I-PaceWaymo ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับไครสเลอร์ในการออกแบบรถมินิแวนแปซิฟิคซึ่งจะสามารถใช้งานได้ดีกับเทคโนโลยีที่ไม่มีคนขับและ I-Pace เป็นรถ SUV แบบไขว้แรกของจากัวร์
เทคโนโลยีเบื้องหลังรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo
ในระดับพื้นฐานเทคโนโลยีเบื้องหลังรถยนต์ที่ขับขี่ของ Waymo นั้นตรงไปตรงมา แต่ละรถ Waymo อาศัยแผนที่ที่แม่นยำสูงของพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ แผนที่มีความถูกต้องตรงขอบของข้อผิดพลาดประมาณหนึ่งนิ้ว ประกอบด้วยข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับรูปแบบถนนป้ายหยุดสัญญาณการจราจรและทุกสิ่งทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ด้วยตนเอง
เนื่องจากสภาพโลกแห่งความเป็นจริงไม่สามารถคาดเดาได้จากแผนที่ที่แม่นยำที่สุดแม้ในรถ Waymo แต่ละคันจะมีระบบ LIDAR LIDAR เป็นเทคโนโลยีที่ใช้เลเซอร์ในการสร้างพื้นที่ที่มีความถูกต้องสูงในการขับขี่ด้วยตนเอง
ไม่เหมือนคนขับ LIDAR สามารถสร้างมุมมองที่สมบูรณ์แบบ 360 องศาของโลกรอบ ๆ รถ Waymo รถ Waymo สามารถพล็อตเส้นทางจากสถานที่แห่งหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งแล้วตอบสนองต่อการไหลเวียนของข้อมูลในเวลาจริงโดยใช้ข้อมูลจากแผนที่ระบบ LIDAR และเซนเซอร์อื่น ๆ
รถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองยังต้องพึ่งพาเทคโนโลยีไดรฟ์แบบสายเดียวกับที่คุณสามารถหาได้ในรถรุ่นใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองใช้ LIDAR ที่มีราคาแพงเพื่อสร้างภาพแวดล้อม แต่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีเบรคโดยสายเพื่อชะลอการควบคุมเค้นอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเร่งความเร็วและเทคโนโลยีแบบคัดท้ายโดยสายเพื่อเปิด เทคโนโลยีเหล่านี้ทั้งหมดถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์บนเครื่องบิน
เทคโนโลยีในรถยนต์ Waymo ช่วยให้สามารถใช้งานได้โดยอิสระโดยสิ้นเชิง แต่กฎหมายในหลายพื้นที่ยังคงต้องใช้รถยนต์ที่ขับขี่ไม่ให้มีไดรเวอร์ด้านความปลอดภัย ในพื้นที่เหล่านี้ผู้ขับขี่ปลอดภัยจะต้องนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเปลี่ยนเป็นโหมดใช้งานเมื่อต้องการ
นี่เรียกว่าการปลดออกและ Waymo อ้างว่ามีอัตราการหลุดพ้นค่อนข้างต่ำ ในช่วงเวลาที่รายงานสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายนปีพ. ศ. 2560 บริษัท รายงานว่ามีการใช้เวลาออกจากการขับออกไปหนึ่งพันไมล์เป็น. 18
